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来源:本站原创  作者:admin  更新时间:2022-07-22  浏览次数:

  主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害,并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。

  在测试中表明,HALO系统在车对车碰撞的情况下,它能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷,能够显著降低潜在的伤害。

  也就是说,这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力,是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。另外,在车辆对环境的测试中,HALO可以防止头盔接触墙壁或障碍物。

  HALO头部保护系统采用的是钛合金材料制造,从2018赛季开始引入F1,不过一开始却全是反对的声音。

  由于HALO增加了7公斤重量,并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力,增加了各车队的调试和研发的成本。

  而从空气动力学角度看,HALO还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑,加装HALO会让车手从座舱内的逃生时间增加。